曲阜农村经济管理站站长,曲阜农村经济管理站站长是谁

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于曲阜农村经济管理站站长的问题，于是小编就整理了2个相关介绍曲阜农村经济管理站站长的解答，让我们一起看看吧。

1. 三等站和四等火车站的区别是什么？
2. 有人说山东邹城的公交车，行李也要按照一个人的标准收费，对此你有什么看法？

三等站和四等火车站的区别是什么？

铁路上所有的火车站在决定其等级的时候，主要是依据这个车站的地理位置、线路道岔多少、装卸车作业量大小、旅客人数及行包装卸和收入等的多少等来确定的。一般来说三等站首先这个火车站站必须是县城所在地的车站，而四等站虽然业务量也达到了三等站的规模，但是如果地理位置不属于县城一级所在地，也是不能定为三等站的。

区别在于

(1)三等站能够日均上下车及换乘旅客在2000人以上，并办理到发、中转行包在100件以上。而四等站不能

(2)三等站日均装卸车在50辆以上或者日均办理有调作业车在500辆以上。四等站不能

三等站如：曲阜站、丰城站、吴桥站、平原站、根河站

四等站是办理综合业务，但按核定条件，不备三等站条件者为四等站。如；北个燕落站、山东邹城的两下店站。

三等站和四等站的客货运量不同，技术作业的数量和等级不同，站长的级别和等级不同。三等站到站长是行政正科级别，四等站站长是付科级，享受的待遇也不同。所以三等站大一些而四等站就要小许多。他们所处的政治经济地位也不同，所处位置的繁华程度也不同。

火车站的特等站、一等站、二等站、三等站、四等站是根据车站客货运量和技术作业量大小，以及在政治上，经济上和铁路网上的地位确定不同等级。

站长的级别根据车站等级确定，通常特等站、一等站站长为县处级正职，二等站、三等站为乡科级正职，四等站、五等站为副科级及以下。

1、特等站

特等站是中国铁路车站中最高等级的车站。具备下列三项条件之一者为特等站:

（1）日均上下车及换乘旅客在6万人以上，并办理到发、中转行包在2万件以上的客运站。

三等站还有一些快车会停靠，一般还有至少两块站台，有些三等站还是纯客运站，但也只是***站。而四等火车站一般就只有一块站台，停靠的一般都是短途慢车，而且四等站有很多是小型货运站，有一些货场、仓库，但是枢纽外的四等站没有专门的调车机车。

有人说山东邹城的公交车，行李也要按照一个人的标准收费，对此你有什么看法？

邹城公交车是济宁地区最烂的，最挣钱黑心的，票价不等，司机态度不好，各种优惠不到位，城际公交卡几乎全市公交都能用独邹城不行。不管公交车连其他物价都高于其他区县，象房价医疗等，怪不得百强县市。丢人！

一般小地方都是这样，还有身高限制什么的。有一次我去蓝村坐火车，在公交车上不管你行李多大都得要一个人的票，往乡间跑的公交车哪怕孩子不够一米二他也得问你要钱。进了市区就不一样了，青岛开通了多少个公交就是为了方便市民买菜赶集的，一个个人手里都拉着小车，还有拿着扁担提着两个篮子的，司机都会多停一会，好让这些人站稳扶好。相比小地方就不一样了，你刚上车还没站好，司机就开车你。到站你还没来的急下，司机就准备开走了，你说我要下车，司机就埋怨你半天。这只是一个缩影。这也是为什么大家都往大城市挤，生活基础设施，人文文化都不一样。前两天吃饭，一朋友说在老家考公务员明明成绩很好就是不录取，于是就跑到青岛来，然后就考上了。毕竟大城市机会会更均等些，然后也更公平一些。

到此，以上就是小编对于曲阜农村经济管理站站长的问题就介绍到这了，希望介绍关于曲阜农村经济管理站站长的2点解答对大家有用。

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