农村经济公路,农村经济公路是指什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于农村经济公路的问题，于是小编就整理了3个相关介绍农村经济公路的解答，让我们一起看看吧。

1. 现在农村道路比较好，发展也快，适合买车吗，什么价位的比较经济实惠呢？
2. 省道、国道、高速公路、普通铁路、高速铁路，哪个对发展地方经济更有用呢？你怎么看？
3. 一个交通不方便的农村应该如何去发展？如何去利用这些地方来发展推动经济？

现在农村道路比较好，发展也快，适合买车吗，什么价位的比较经济实惠呢？

谢邀！我个人认为只要有需求就可以买车。

现在农村买车子，好比以前买自行车，摩托车一样 非常普遍了，现在农村都修了小水泥路，买辆子方便出行 也方便拉东西，碰到有事还可以多拉人，哈哈都不错的。

而车子的类型有很多，价格也不同。农村用车主要还是要看实用性！价格 空间 配置，一类的，

国产车便宜实惠。比合资车便宜。而且配置丰富 空间大 外观也漂亮，开出去也大气。最重要的农村买车预算都不会太高，所以国产时首选，现在国产车技术越来越成熟了，质量什么都不用担心的。

推荐要买车 10w左右就可以买到一辆很不错的国产家用车啦。我本人买的传祺，10w左右上路，感觉挺不错的经济实惠油耗也不高，其他的 口碑好的有奇瑞，哈佛 比亚迪 等等现在都听不错的，价格也都10w左右，，想买车的可以考虑考虑。。

如果想要最实用的车，那就买一辆五菱mpv就行，非常好用，简直就时皮实耐操型的 可拉人 可拉货 还可以漂移哈哈。。价格五六万左右，很实惠。，

谢邀！买车问题应该切合自身实际情况去选择，经济实惠的话我推荐以下几个。

1、五菱宏光S 价位4.2万——5.58万

秋名山道行人稀、常有车手较高低

如今车道依旧在、不见当年老司机

大空间、省油耐操、保养维修成本低、五菱宏光一直作为神车而存在，推荐首选。

2、宝骏310、510

宝骏汽车的定位与五菱一样，都是经济实惠型的，作为上汽通用五菱旗下的又一款车型，宝骏与五菱都有一样的优势。

3、瑞风M3 5.98万——9.68万

随着我国经济的高速发展，现在的我们不是从前那个只要吃饱穿暖就可以了！在一定的条件下也可以享受一下物质带来的***！因为我本人也是农村的，农村和城市相比就没有更加好的交通出行方式！所以我去年也买了一辆车，总体的感受是，出行比以前方便多了，过年过节串门，不在等好长时间等不到车的情况，偶尔带上家人一起出去玩耍玩耍！同时也可以帮忙进货带点东西啥的！但也有随加的一些问题，比如说每个月的车贷，每年的车辆保险、烧油、停车！都是一比很大的开支！也给我带来了一定的压力！所以您这个完全可以根据自己的实际情况来做判断！不要盲区的去跟风或者去攀比！考虑要慎重！

省道、国道、高速公路、普通铁路、高速铁路，哪个对发展地方经济更有用呢？你怎么看？

我觉得不管是普通公路还是高速公路，普通铁路还是高铁都为国家的经济发展作出了贡献，取长补短，各有优势罢了。

就拿高速铁路和普通铁路来作个对比吧？高速铁路的建造成本非常高，除节***日暴满外，平常乘坐高铁的人并不是很多，必竟我国中低收入的人还是占大多数，如不是有急事的话，还是选择乘坐普通列车。我国虽然高速铁路发展迅速，八纵八横的布局，在世界上通车里程早己是第一了，但真正盈利的高速铁路也没有几条，为什么呢？

毕竟修建高铁涉及到各行各业，但参于高铁建造及其它成千上万的企业直接或间接创造了利润，增加了经济的发展，短期来说，虽然我国高铁大多取于亏损状态，但高速铁路还在增加的原因，是生活水平决定的，我国庞大的人口流动仍需要普通铁路，从长期来看，未来我国经济强大了，人们的生活水平普遍提高了，选择坐高铁的多了，逐渐会减少普通列车的车次，从而增加高速列车的车次，这时高铁将优势发挥起来。

总而言之，普通公路、高速公路，普通铁路和高速铁路相辅相成，缺一不可，都为城市的发展和经济作出了贡献。只有综合枢杻的交通模式才能取长补短，既节约了成本，减少了浪费，又高效地促进经济的发展。〈个人观点，切莫上心，如有其它看法，欢迎留言评论！〉

作为80后，我们的口号是要想富，先修路，九十年代就这么喊了，时至今日，任然不过时。

回答之前我们先来看他们各自的定义

国道:指国家干线公路，属于一级公路

省道:指省干线公路，属于二级公路

高速:，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”

再来看高铁，不用想，高铁的运输能力和运输速度是其他公路不能相比的，如果一个地级市有一个高铁站，那么带来的经济效益也是其他不能相比的，只是票价方面有很多人望而却步，但是它的存在直接影响着一个地方的发达与否，这就是国家甚至全世界大力发展高铁的原因

一个交通不方便的农村应该如何去发展？如何去利用这些地方来发展推动经济？

农村要富，首先修路（造路的资金可以申报上面，***出一部分，还有村也可以集资），只有交通便利了才可带动当地经济的发展。每个地方的农村都有他们的特色和特产，我的家乡是鱼米之乡，良田万亩，水***特别丰富，这些都需要好的道路才可运输出去

“我们离世界很遥远，但我们与世界也只有指尖间的距离”，“越是偏远贫困地区，越是要加大力度发展电子商务”，五年前，我启动东北通榆的农村电商时，就提出了这个思路，下决心为这个偏远的县域造一条“云高速”。

现在回过头来看，这个努力取得了丰硕的成果。通榆成为国内八大农村电商模式之一。越来越多的通榆人主动嫁接了互联网，越来越多的杂粮杂豆通过网销实现了价值。通榆，因电商而站在了一个全新的发展平台上。

因为偏远，信息闭塞，观念滞后。通过电商，可以帮助当地建立更多的“连接点”，同时可以开启民智，打开第三只眼睛。这几年，商务部大力推进国家电商进农村示范县的创建，重点支持了偏远的国贫县，让更多的地方与世界实现“接轨”。

要想富，先修路，这是有道理的。

***曾经说过，“时间就是金钱”，如果大家时间都浪费在道路运输上，如何谈发展！

所以农村基础设施建设应当放在第一线，带动农民们一起发力，共同建设好自己的家乡，因为农村幸福指数很高，稍微一点就会满足，如果能够让生活过得更好，我相信不会有人排斥，只要让他们一起参与建设推广，这个过程是劳动人民比得到金钱报酬要快乐不知多少倍！

我是老王，这是我个人观点，请大家多多指正！

一、产业向特色化发展

每个地方都会当地特有某种丰富的***优势，偏远山区当然也有很多特色且丰富的自然***优势。所以要抓住自己的***优势，努力发挥和挖掘自己的***优势，根据市场的导向，经过不断的摸索形成自己的特色产业。比如有些地方拥有丰富的林业***，有的地方拥有丰富的矿产***，有的地方有特色的旅游***，有的地方呢则是农业自然生产条件特别好等等。所以在市场经济的条件下，一定要根据自己的自身优势形成自己在市场上的竞争优势。

二、优化产业结构

产业结构的调整是一个地区经济平衡发展的关键，偏远地区大多传统粗放的农业模式，所以人们最应该做法就是打破传统的农业耕作模式，懂得创新。偏远山区的人们也应该改变自己传统的思维模式，要把传统的农业耕作变得精细一些，比如把农产品进行深加工，提高它的经济价值的同时也能够带动当地工业的发展。这样一来的话偏远山区的产业结构就不再单一了。

三、因地制宜种植经济作物

自然条件和条件一直以来都阻碍阻碍着偏远山区的发展，很多偏远的贫困地区由于地势崎岖不平，交通运输不便往往导致经济结构单一，经济来源短缺，导致人们收入减少，普遍贫穷。但是随着近年来国家经济发展的加快，国家对偏远地区进行各种优惠补贴，调节当地各种不协调的矛盾，偏远地区的经济也有所起色，但是较之城市还是相差甚远。偏远山区主要都是以第一产业为主要的经济来源，但是单是种植土豆、玉米、高粱、大豆等这一类的农作物不仅经济价值不高，而且经常会有自然旱涝灾害，交通问题等都会影响农作物的经济价值。所以可以因地制宜的种值一些中草药、和茶叶等这一类经济价值较高的经济作物，农作物茶叶等这一类的农作物收成以后加工便于储藏，不占空间，便于运输携带而且加工以后经济价值会倍增，能够带来更高的经济收入。

这得响应国家号召，要[_a***_]先修路！这句话是很有道理的。除了这个还可以把你家乡美的地方发出来给大家看看，有喜欢的人会去玩，有特色好吃的东西也发出来，也会有人喜欢的，这些都能为你家乡致富的！

到此，以上就是小编对于农村经济公路的问题就介绍到这了，希望介绍关于农村经济公路的3点解答对大家有用。

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